Efficiënte prestaties voor een efficiënte prijs

Met de zeer efficiënte dCi 110-dieselmotor zet Renault nieuwe maatstaven in het dieselsegment. De zuinige krachtpatser is nu ook leverbaar in combinatie met de nieuw ontwikkelde automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, de EDC-transmissie. De meerprijs van deze automaat bedraagt 1.300 euro.

Dankzij diverse verbeteringen wist Renault de prestaties van de dCi 110-motor naar een nog hoger niveau te tillen. Deze dieselkrachtbron haalt 110 pk (81 kW) uit slechts 1,5 liter cilinderinhoud en combineert zo indrukwekkende prestaties met zeer scherpe emissiewaarden. In de Renault Mégane-familie bijvoorbeeld stoot de dCi 110-motor slechts 114 gram CO2 per kilometer uit, waardoor deze auto’s voor zakelijk rijders in het voordelige bijtellingstarief van 20 procent vallen.

EDC-transmissie
Vanaf deze maand is deze dCi 110-motor ook leverbaar met een nieuw ontwikkelde “Efficiënt Dual Clutch”-versnellingsbak. De automatische zestrapstransmissie bestaat eigenlijk uit twee geïntegreerde versnellingsbakken, die elk over een eigen koppeling beschikken. Daarbij verzorgt de ene koppeling de eerste, de derde en de vijfde versnelling, de tweede neemt de tweede, de vierde en de zesde versnelling voor zijn rekening. Wanneer een bepaalde versnelling is ingeschakeld, zorgt het motor-/transmissiemanagement dat de volgende versnelling tijdig wordt klaargezet. Deze techniek is zeventien procent zuiniger dan een transmissie met een conventionele automaat. Dat vertaalt zich in een laag verbruik en geringe CO2-emissie: die zijn vergelijkbaar met die van een handgeschakelde versie

ELEKTRISCHE PROTOTYPES VAN RENAULT AANWEZIG TIJDENS COP15

Renault is zich bewust van het broeikaseffect en werkt daarom al jaren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot bij haar auto´s met als doel de negatieve invloed van auto´s op het milieu duurzaam te beperken.
In het kader van het milieubeleid dat Renault voert onder het label ecoe, meent Renault dat het van essentieel belang is om de beste technieken voor een betaalbare prijs aan zoveel mogelijk klanten te bieden. Dat al dit onderzoek niet voor niets is geweest, blijkt uit het feit dat Renault zich mag rekenen tot een van de meest milieubewuste constructeurs in Europa.
Het merk toont daarom ook haar elektrische prototypes tijdens de COP15, gehouden van 7 tot en met 18 december 2009 in Kopenhagen.

Deze positie dankt Renault aan haar tweeledige werkmethode:
- enerzijds introduceert ze nieuwe technieken voor het schoner maken van verbrandingsmotoren en transmissies
- en anderzijds werkt Renault bijzonder hard aan de ontwikkeling van auto´s met elektromotoren

Renault is van mening dat tegen 2020 elektrische auto´s 10% zullen vormen van de wereldmarkt. De Alliantie investeert vier miljard euro in het zogenaamde zero emission programma waarbij 2.000 mensen (1.000 Renault- en 1.000 Nissan-medewerkers) onafgebroken werken aan de ontwikkeling van elektrische auto´s.
Ter gelegenheid van de VN klimaatconferentie over de klimaatveranderingen biedt Renault de deelnemers van dit congres ) op inschrijving bij Renault Nederland e proefritten aan in de verschillende nieuwe elektrische prototypes. Deze prototypes zijn onder andere:
- de Renault Fluence Z.E.
- de Renault Kangoo Express
- de Renault Kangoo be bop Z.E.

Deze auto´s rijden met technieken die de oplossingen voor de toekomstige seriegeproduceerde modellen sterk benaderen.
- De elektrische auto is een baanbrekende oplossing die ervoor zal zorgen dat iedereen zich eduurzaame zal kunnen verplaatsen.
- In 2011 worden de eerste seriegeproduceerde elektrische auto´s op de markt gientroduceerd.

RENAULT FLUENCE Z.E.
Na de statische onthulling van de Fluence Z.E Concept op de beurs van Frankfurt in 2009 richt Renault zich op de VN klimaatconferentie om het rijgedrag van de elektrische auto´s te laten beoordelen. De types waarin kan worden gereden, houden het midden tussen de conceptversie en de seriegeproduceerde auto. Het is van belang dat de voortgang van het project Fluence Z.E tot uitdrukking komt en het gebruiksgemak van de elektrische auto kan worden aangetoond. De Renault Fluence Z.E. zal in het eerste trimester van 2011 in Israel, Denemarken en Europa op de markt komen en de eerste elektrische, seriegeproduceerde sedan in het C-segment zijn. Bovendien beleeft de Quick Drop accu zijn wereldpremiere in deze auto. De auto is bestemd voor de particuliere- en de fleetmarkt. In beide gevallen voor mensen die een auto willen die hun status weerspiegelt en bovendien zuinig en milieubewust is.

RENAULT KANGOO EXPRESS Z.E.
De Kangoo Z.E. Concept is gebouwd op basis van de Renault Kangoo Express en vormt het concept van mobiliteit met nul uitstoot voor zakelijke gebruikers.
De seriegeproduceerde versie zal ook begin 2011 op verschillende Europese markten verschijnen waar de Kangoo Express met verbrandingsmotor al bekend en geliefd is bij fleetowners en kleine zelfstandige ondernemers. Deze auto zal worden geproduceerd in de fabriek in het Franse Maubeuge.

RENAULT KANGOO be bop Z.E.
De Renault Kangoo be bop Z.E. is geen voorbode van een seriegeproduceerde auto, maar een demonstratiemodel waarmee al 4.000 km is proefgereden in acht Europese landen sinds juli 2009. Dit prototype heeft journalisten, fleetowners en overheidsmensen het dynamische karakter van elektrische auto´s laten proeven.

De elektrische auto´s liggen in lijn met het ecoe milieubeleid van Renault dat gericht is op het massaal introduceren van producten die tijdens hun gehele levensduur minimale invloed hebben op het milieu.

De elektrische auto is een baanbrekende oplossing die ervoor zal zorgen dat iedereen zich eduurzaame zal kunnen verplaatsen. Renault gelooft er namelijk in dat als elektrische auto´s massaal op de markt worden gebracht, dit van grote invloed moet zijn op het milieu.